Puro divertimento è stata la modifica di questo bellissimo 3.2 con l'adozione di cammes-cassonetto in carbonio e Kevlar, rimappando la centralina, le risposta al banco a rulli è passata dai 299 CV (dichiarati da BMW 320) agli attuali 380 CV. (Con la fasatura ottimale siamo arrivati a 400 CV ma i variatori di fase ogni tanto leggendo un diagramma "fuori range" mandavano in protezione il motore).
Scarico artigianale e assetto Koni con molle H e R, fanno di questa vettura un vero purosangue, solo per veri piloti.
